Μητρικό κεφάλαιο για την αγορά αυτοκινήτων το 2018 - όλη η αλήθεια μαζί μας + οδηγίες για το πώς να αγοράσετε αυτοκίνητα για οικογενειακά κεφάλαια στις περιφέρειες

Ο νόμος για την αγορά αυτοκινήτου για το matkapital πέρασε το 2018; Πώς και πού μπορώ να αγοράσω ένα αυτοκίνητο για οικογενειακό κεφάλαιο; Τι σκέφτονται οι αξιωματούχοι για να ξοδέψουν την πρωτεύουσα για την αγορά ενός αυτοκινήτου;

Καλωσορίστε τους αναγνώστες του περιοδικού "HeatherBober"! Ο Ντμίτρι Σαπούσινκοφ είναι ξανά σε επαφή.

Το θέμα της επόμενης δημοσίευσης θα είναι ενδιαφέρον, πρώτα απ 'όλα, για τους ανθρώπους της οικογένειας, καθώς και για εκείνους που θέλουν να παρακολουθήσουν τα τρέχοντα οικονομικά και κυβερνητικά ζητήματα.

Σήμερα θα μιλήσουμε για την αγορά ενός αυτοκινήτου με κεφάλαια κεφαλαιοποίησης.

Και τώρα για τα πάντα.

1. Μητρική κεφάλαιο και αγορά αυτοκινήτου - υπόβαθρο και τρέχουσα κατάσταση

Το ομοσπονδιακό πρόγραμμα, που ονομάζεται "Μητρικό (Οικογενειακό) Κεφάλαιο", λειτουργεί στη Ρωσία από το 2007.

Κατά τα έτη του έργου, η τιμαριθμική αναπροσαρμογή πραγματοποιήθηκε αρκετές φορές: για τα πρώτα 9 χρόνια, το αρχικό όφελος έχει σχεδόν διπλασιαστεί και τώρα ανέρχεται σε 453.026 ρούβλια.

Ένα μέρος των οικογενειών στις οποίες γεννήθηκε το δεύτερο (ή το επόμενο) παιδί έχει ήδη επωφεληθεί από κρατικές ενισχύσεις και έχει δαπανήσει εντελώς.

Ταυτόχρονα, το 50% των κατόχων πιστοποιητικών δεν υπέβαλαν ποτέ αιτήσεις στο Ταμείο Συντάξεων για τη χρήση κονδυλίων για τις νόμιμες ανάγκες.

Η αποτελεσματική χρήση του κεφαλαίου μητρότητας είναι ένα πιεστικό ζήτημα για πολλές ρωσικές οικογένειες.

Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία, οι κάτοχοι πιστοποιητικών χρησιμοποιούν το matkapital ως εξής:

  • ξοδεύουν χρήματα για την αγορά, κατασκευή ή ανακαίνιση κατοικιών (70%)?
  • επενδύουν στην παιδική εκπαίδευση ή πρόκειται να το κάνουν στο μέλλον (15-25%) ·
  • μεταφορά χρημάτων σε μη κρατικούς λογαριασμούς συνταξιοδότησης (3-5%).

Οι οικογένειες που δεν έχουν προβλήματα με το χώρο διαβίωσης και δεν σκοπεύουν να ξοδέψουν το matkapital για εκπαιδευτικές και συνταξιοδοτικές ανάγκες, αναζητούν εναλλακτικούς τρόπους για να χρησιμοποιήσουν τα κεφάλαια που παρέχει το κράτος.

Πολλοί Ρώσοι θα ήθελαν να αγοράσουν ένα οικογενειακό αυτοκίνητο για κρατικά περιουσιακά στοιχεία.

Η ιδέα να επιτρέπεται στους γονείς να αγοράζουν ένα φτηνό εγχώριο αυτοκίνητο στα MSCs έχει προκύψει επανειλημμένα. Από την έναρξη του προγράμματος matkapital, η πρόταση για νομιμοποίηση αυτής της μεθόδου εφαρμογής κρατικών επιδοτήσεων υποβλήθηκε τακτικά στην Κρατική Δούμα.

Συγκεκριμένα, ένα τέτοιο νομοσχέδιο συζητήθηκε σοβαρά το 2011. Προτάθηκε να επιτραπεί στους γονείς που δεν έχουν προβλήματα με τη στέγαση να αγοράζουν ρωσικά αυτοκίνητα με δημόσιες δαπάνες. Το σχέδιο απορρίφθηκε ως μη λαμβάνοντας υπόψη τις ανάγκες και τα συμφέροντα των παιδιών.

Η συζήτηση για το ζήτημα επανήλθε με νέα ισχύ το 2014, όταν ο Δρ. Μεντβέντεφ κάλεσε το Υπουργικό Συμβούλιο να εξετάσει τη δυνατότητα διάθεσης κεφαλαιουχικών περιουσιακών στοιχείων για την αγορά αυτοκινήτου μέχρι τον Φεβρουάριο του 2015. Και πάλι, δεν έγινε θετική απόφαση.

Το 2016, το ζήτημα έγινε και πάλι σχετικό και επείγον, το οποίο συνδέεται άμεσα με την παρατεταμένη οικονομική κρίση, η οποία είναι επιζήμια για τη ρωσική αυτοκινητοβιομηχανία.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Βιομηχανίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, η αγορά αυτοκινήτων στη χώρα μειώνεται ραγδαία. Μείωση της παραγωγής και των πωλήσεων υπόσχεται να επιτύχει στο εγγύς μέλλον 50-75%. Οι άνθρωποι δεν θέλουν (ή δεν μπορούν) να αγοράσουν εγχώρια αυτοκίνητα για προσωπική αποταμίευση.

Η άδεια να αγοράσει ένα αυτοκίνητο σε βάρος του matkapital θα μπορούσε να βελτιώσει τις υποθέσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας και ταυτόχρονα να παρέχει μεταφορά σε οικογένειες που την χρειάζονται.

Φέτος, η συζήτηση αυτού του ζητήματος έχει φτάσει σε κρατικό επίπεδο. Τι ήρθε από αυτό - διαβάστε παρακάτω.

Τελευταία Νέα:

Στις 28 Νοεμβρίου 2017, κατά τη συνάντηση του Συντονιστικού Συμβουλίου για την εφαρμογή της Εθνικής Στρατηγικής για τη Δράση για τα Παιδιά, ο Πούτιν πρότεινε να επεκταθεί το matkapital μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 2021.

Προτάθηκε επίσης να εισαχθούν πρόσθετες επιλογές για τη χρήση των κεφαλαίων matkapitala. Συγκεκριμένα, οι οικογένειες που έχουν ανάγκη μπορούν τώρα να λαμβάνουν μηνιαίες πληρωμές σε ένα περιφερειακό ελάχιστο όριο διαβίωσης.

Λεπτομέρειες σε αυτό το βίντεο:

2. Έχει ο νόμος να αγοράσει αυτοκίνητο υπό το κεφάλαιο μητρότητας το 2018

Οι πληρωμές κατά της κρίσης από τα κεφάλαια του κεφαλαίου πραγματοποιήθηκαν τρεις φορές (το 2009, το 2010 και το 2015-16). Οι στατιστικές δείχνουν ότι χρησιμοποίησαν περίπου το 70% όλων των κατόχων πιστοποιητικών.

Ταυτόχρονα, το πολύ 2-5% των πολιτών που δικαιούνται κρατικές παροχές ετησίως στέλνουν κεφάλαια στις επιλογές που προβλέπονται από το νόμο.

Αυτό σημαίνει ότι οι οικογένειες με δύο ή περισσότερα παιδιά χρειάζονται σίγουρα υλική υποστήριξη, αλλά δεν μπορούν να καλύψουν τις ανάγκες τους στέλνοντας matkapital στις νομικές ανάγκες.

Συμπέρασμα: Υπάρχει ανάγκη να διευρυνθεί ο κατάλογος των δυνατοτήτων διαχείρισης των κρατικών επιδοτήσεων.

Κατόπιν αυτού του προβληματισμού και λαμβάνοντας υπόψη την ανάγκη να ληφθούν μέτρα κατά της κρίσης, ο βουλευτής του Κομμουνιστικού Κόμματος της Ρωσικής Ομοσπονδίας, V. Solovyov, έστειλε ένα άλλο αίτημα στον Πρωθυπουργό στις 16 Ιανουαρίου, με πρόταση να επιτρέπεται στους κατόχους πιστοποιητικών να χρησιμοποιούν MSK για να αγοράζουν αυτοκίνητα που παράγονται στα ρωσικά εργοστάσια.

Ο σκοπός αυτού του αιτήματος διατυπώθηκε ως εξής: "εξασφάλιση κοινωνικής σταθερότητας και βιώσιμης ανάπτυξης της ρωσικής οικονομίας".

Έχοντας επίγνωση των αποτυχιών του παρελθόντος, οι προγραμματιστές του έργου έχουν προβλέψει αρκετά σημαντικά σημεία:

  1. Το αυτοκίνητο που αγοράσατε πρέπει να είναι εγγεγραμμένο στην κοινόχρηστη ιδιοκτησία γονέων και παιδιών.
  2. Το αυτοκίνητο δεν χρειάζεται να είναι επιβάτης.
  3. Απαγορεύεται η μεταπώληση του αυτοκινήτου για μεγάλο χρονικό διάστημα.
  4. Το όχημα πρέπει να παράγεται στο ρωσικό έδαφος (μπορεί να είναι ξένο αυτοκίνητο οικιακής συναρμολόγησης).
  5. Το αυτοκίνητο πρέπει να είναι καινούργιο.

Η έντονη συζήτηση αυτής της πρότασης διήρκεσε αρκετές εβδομάδες, αλλά δεν έγινε ποτέ θετική απόφαση.

Επομένως, η επίσημη κατάσταση του θέματος παρέμεινε αμετάβλητη. Ο νόμος που εξουσιοδοτεί την αγορά ενός αυτοκινήτου με τα κεφάλαια ενός matkapital ΔΕΝ ΕΓΚΡΙΘΗΚΕ. Οι οικογένειες δεν μπορούν να αγοράσουν αυτοκίνητο για χρήματα από τον ομοσπονδιακό προϋπολογισμό.

3. Αγοράζοντας ένα αυτοκίνητο κάτω από το matkapital - επιχειρήματα υπέρ και κατά

Για πολλές ρωσικές οικογένειες, η αγορά ενός αυτοκινήτου είναι ένας πραγματικός τρόπος βελτίωσης της ποιότητας ζωής.

Η κινητικότητα είναι ιδιαίτερα σημαντική για τις μεγάλες οικογένειες που ζουν σε αγροτικές περιοχές ή απομακρυσμένες περιοχές της πόλης. Τα παιδιά πρέπει να παραδίδονται συνεχώς σε νηπιαγωγεία, σχολεία, κλινικές - χωρίς αυτοκίνητο, ξοδεύει αρκετές ώρες κάθε μέρα.

Επιχειρήματα για

Παραθέτουμε όλα τα επιχειρήματα υπέρ της αγοράς αυτοκινήτου για κρατικά περιουσιακά στοιχεία:

  • η τιμή ενός νέου αυτοκινήτου που παράγεται στη Ρωσία είναι αρκετά συγκρίσιμη με το ποσό του οικογενειακού κεφαλαίου (σε αντίθεση, για παράδειγμα, με το κόστος ενός διαμερίσματος).
  • Οι οικογένειες που δεν έχουν προβλήματα με το χώρο διαβίωσης δεν θεωρούν ελκυστικές τις δαπάνες για την εκπαίδευση και την αποταμίευση των συντάξεων: οι επιλογές αυτές θεωρούνται ως "αναβαλλόμενες ανάγκες" που δεν έχουν σχέση με τις τρέχουσες δυσκολίες.
  • ένα αυτοκίνητο εξοικονομεί τους γονείς χρόνο και χρήματα που δαπανώνται για καθημερινές μετακινήσεις σε αστικά περιβάλλοντα.
  • Σε συνδυασμό με τη μείωση των τελευταίων χρόνων της προαστιακής σιδηροδρομικής κίνησης μειώνεται η δυνατότητα απόκτησης εξειδικευμένης ιατρικής βοήθειας, εκπαιδευτικών υπηρεσιών και ακόμη και απόκτησης απαραίτητων αγαθών από τους κατοίκους των επαρχιών.

Έτσι, ένα αυτοκίνητο για πολλές οικογένειες είναι ένα must, όχι ένα στοιχείο πολυτέλειας.

Οι μισές από τις μεγάλες οικογένειες στη Ρωσία ζουν σε αγροτικές περιοχές. Κατά τους ψυχρούς καιρούς, η πρόσβαση στα σχολεία και τα νηπιαγωγεία είναι δύσκολη: οι γονείς αναγκάζονται να εγκαταλείψουν τα παιδιά τους στο σπίτι, ώστε να μην τους εκθέσουν στον κίνδυνο υποθερμίας.

Η δική μας μεταφορά μειώνει τον ημερήσιο χρόνο και τις δαπάνες των γονέων και παρέχει στα παιδιά περισσότερες ευκαιρίες για μάθηση και ανάπτυξη. Δεν είχαν οριστεί αυτοί οι στόχοι αρχικά για το πρόγραμμα γονιμότητας;

Επιχειρήματα "κατά"

Ορισμένοι αξιωματούχοι πιστεύουν ότι η αγορά ενός νέου αυτοκινήτου από τους γονείς δεν θα επηρεάσει τα συμφέροντα των παιδιών.

Πιστεύουν ότι αυτό θα αυξήσει μόνο τον αριθμό των απατών με το matkapitalom: οι κάτοχοι πιστοποιητικών θα αγοράζουν αυτοκίνητα με τραπεζική μεταφορά, προκειμένου να τα μεταπωλήσουν στη συνέχεια και να εξαργυρώσουν τα κεφάλαια.

Υπάρχει σαφής υποτίμηση των συμφερόντων των απλών ανθρώπων και η απομάκρυνση των υψηλόβαθμων αξιωματούχων από τις ανάγκες των ανθρώπων. Είναι καιρός οι αξιωματούχοι να σταματήσουν να αντιτίθενται στους στόχους των παιδιών και των γονέων. Οποιαδήποτε εξοικονόμηση χρόνου και προσπάθειας των μαμάδων και των μπαμπάδων έχει τελικά ευεργετική επίδραση στα παιδιά.

Το κράτος έχει σχεδιαστεί για να στηρίζει την οικογένεια ως κοινωνικό θεσμό και να λαμβάνει υπόψη τα συμφέροντα όλων των μελών της.

Ας δούμε τα επιχειρήματα των αντιπάλων της «κινητοποίησης» των ρωσικών οικογενειών:

  • η μηχανή δεν μπορεί να συγκριθεί με το διαμέρισμα ή την προοπτική μιας πλήρους εκπαίδευσης?
  • τα μεγαλύτερα παιδιά είναι, τόσο πιο επείγουσα είναι η ανάγκη να αυξηθεί ο χώρος διαβίωσης (μέχρι την απόκτηση χωριστής κατοικίας) - αντίθετα, οι οικογένειες θα έχουν μόνο ένα παλιό μη ρευστό αυτοκίνητο από τη στιγμή που ένα παιδί μεγαλώνει.
  • η προβλεπόμενη χρήση του οχήματος είναι πιο δύσκολο να ελεγχθεί από, για παράδειγμα, τη χρήση κατοικιών.

Στο πλαίσιο της μείωσης των πωλήσεων αυτοκινήτων στα 15-16 χρόνια, αυτή η επιλογή της χρήσης κρατικών περιουσιακών στοιχείων θεωρείται από ορισμένους αξιωματούχους όχι ως ανησυχία για τον πληθυσμό αλλά ως άσκηση πίεσης για τα συμφέροντα της αυτοκινητοβιομηχανίας και των εκπροσώπων της αγοράς μεταφορών.

Αποτελέσματα

Έτσι, τώρα οι αναγνώστες γνωρίζουν όλα τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα, και μπορούν να βγάλουν τα δικά τους συμπεράσματα σχετικά με αυτό το ζήτημα.

Η άποψή μας είναι ότι είναι απαραίτητο να επιτρέψουμε τη χρήση του matkapital για την αγορά ενός αυτοκινήτου, καθώς περισσότερες από τις μισές οικογένειες εξακολουθούν να μην γνωρίζουν πώς να χρησιμοποιούν κρατικές επιχορηγήσεις για πραγματικό όφελος για όλη την οικογένεια.

Κατά τη γνώμη μας, η δική σας μεταφορά θα έχει ευεργετική επίδραση στα παιδιά και τους γονείς τους.

Το μηχάνημα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τις καθημερινές ανάγκες και για ένα καλό υπόλοιπο των οικογενειών το καλοκαίρι. Είναι πολύ ευκολότερο και πιο ευχάριστο να φύγεις από την πόλη σε ένα ιδιωτικό αυτοκίνητο παρά να χρησιμοποιήσεις τη σιδηροδρομική μεταφορά ή άλλα μέσα μεταφοράς.

4. Πώς να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο για κεφάλαιο μητρότητας στις περιοχές

Καλά νέα: στις περιοχές τώρα μπορείτε να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο για κρατικές επιδοτήσεις. Είναι αλήθεια ότι όχι με τα ομοσπονδιακά κεφάλαια, αλλά με περιφερειακά ή δημοτικά κονδύλια.

Μιλάμε για το αποκαλούμενο "περιφερειακό μητρικό κεφάλαιο" (RMK) - ένα πρόγραμμα το οποίο τα θέματα της Ρωσικής Ομοσπονδίας έχουν το δικαίωμα να εφαρμόσουν με τους δικούς τους όρους.

Το μέγεθος του «κυβερνήτη» ή του «περιφερειακού» matcapital είναι μια τάξη μεγέθους μικρότερης από την ομοσπονδιακή και έχει κατά μέσο όρο 150.000 ρούβλια, αλλά οι δυνατότητες για τους γονείς να το χρησιμοποιούν είναι σημαντικά μεγαλύτερες.

Σε ορισμένες περιοχές της Ρωσικής Ομοσπονδίας, είναι ήδη δυνατή η αγορά ενός νέου αυτοκινήτου για κρατικά περιουσιακά στοιχεία - προσθέτοντας, αν είναι απαραίτητο, ίδια κεφάλαια.

Διαβάστε περισσότερα σχετικά με το περιφερειακό μητρικό κεφάλαιο σε ξεχωριστή δημοσίευση του ιστολογίου μας.

Για πρώτη φορά δόθηκε η δυνατότητα χρήσης περιφερειακών κονδυλίων για την αγορά αυτοκινήτων σε κατοίκους της περιοχής του Smolensk το 2008.

Επί του παρόντος, οι κάτοικοι των ακόλουθων περιοχών έχουν το δικαίωμα να αγοράσουν ένα αυτοκίνητο:

  • Kamchatka;
  • Περιοχή Καλίνινγκραντ.
  • Ulyanovsk περιοχή?
  • Περιφέρεια Oryol;
  • Mordovia;
  • Nenets AO;
  • Νοβοσιμπίρσκ περιοχή

Είναι πιθανό ότι μέχρι στιγμής έχουν εισέλθει στη λίστα αρκετά περισσότερα θέματα, καθώς η σημασία του θέματος αυξάνεται καθημερινά.

Στην Kamchatka, το RMK στο ποσό των 100 χιλιάδων ρούβλια. που έχει εκδοθεί σε όλες τις μητέρες που έχουν ήδη κατά τη γέννηση 1 παιδί. Και η ηγεσία της περιοχής εκδίδει περίπου 300.000 ρούβλια σε μεγάλες οικογένειες, η οποία είναι αρκετά συγκρίσιμη με την τιμή ενός νέου αυτοκινήτου.

Με αυτό:

  • Μπορείτε να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο έξι μήνες μετά τη γέννηση ενός παιδιού.
  • τα χρήματα μπορούν να αποστέλλονται στο λογαριασμό ενός φυσικού ή νομικού προσώπου ·
  • Μπορείτε να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο με μια σύμβαση δανείου με μια τράπεζα (με την πληρωμή του χρέους με τα κεφάλαια ενός matapapital).

Και τώρα θα εξετάσουμε τα μέτρα που πρέπει να ληφθούν για την αγορά οχημάτων στις περιοχές της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Βήμα 1. Επιλογή ενός αυτοκινήτου

Πρώτα πρέπει να βρείτε έναν πωλητή ο οποίος συμφωνεί να πουλήσει το αυτοκίνητο για μεταφορά χρημάτων από τον κρατικό προϋπολογισμό.

Το γεγονός είναι ότι μια τέτοια διαδικασία δεν διεξάγεται αμέσως: οι εκπρόσωποι των επίσημων δομών πρέπει να ελέγχουν τη νομική καθαρότητα της συναλλαγής και να επιβεβαιώνουν την αυθεντικότητα των εγγράφων που παρέχονται από τους κατόχους πιστοποιητικών. Διαρκεί συνήθως 1-2 μήνες.

Κατά την επιλογή ενός μοντέλου αυτοκινήτου θα πρέπει να καθοδηγείται από τα οικογενειακά συμφέροντα. Προφανώς, προτιμώντας τα ευρύχωρα αυτοκίνητα με τη δυνατότητα άνετης μεταφοράς όλων των μελών της οικογένειας, ειδικά αν η οικογένεια είναι μεγάλη.

Βήμα 2. Συλλογή εγγράφων και προσφυγή στο Ταμείο Συντάξεων

Το ζήτημα της παροχής χρηματοδότησης αποφασίζεται από το τοπικό τμήμα της FIU - εκεί θα πρέπει να υποβάλετε αίτηση για άδεια αγοράς αυτοκινήτου.

Ο κάτοχος του πιστοποιητικού πρέπει να συντάξει μια αίτηση με αίτημα να του στείλει κεφάλαια για την αγορά της μεταφοράς. Η αίτηση συνοδεύεται από έγγραφα και εύλογη αιτιολόγηση της απόφασής του.

Ο κατάλογος των απαιτούμενων εγγράφων περιλαμβάνει:

  • συμφωνία αγοράς / πώλησης αυτοκινήτων ·
  • διαβατήριο οχήματος ·
  • σύμβαση δανείου (εάν πραγματοποιηθεί ένα δάνειο) ·
  • πιστοποιητικό από την τράπεζα σχετικά με το χρέος που αναφέρει τις λεπτομέρειες του λογαριασμού στον οποίο πρέπει να μεταβιβαστούν τα περιουσιακά στοιχεία του κράτους ·
  • σε περίπτωση αγοράς με δόσεις από ιδιώτη - δήλωση του ποσού του ανεξόφλητου χρέους.

Το αυτοκίνητο εκδίδεται για τη μητέρα του παιδιού, αλλά σύμφωνα με το νόμο, όλα τα περιουσιακά στοιχεία που αποκτώνται σε γάμο είναι κοινή ιδιοκτησία και των δύο συζύγων.

Βήμα 3. Μεταφορά χρημάτων και ιδιοκτησία αυτοκινήτων

Σε ορισμένες περιοχές, η άδεια για την αγορά οχημάτων εκδίδεται αφού οι υπάλληλοι της κοινωνικής ασφάλισης ελέγξουν τις τρέχουσες συνθήκες διαβίωσης των παιδιών. Εάν ο χώρος διαβίωσης στην οικογένεια είναι εντάξει, του δίνεται ένα "καλό" για την αγορά ενός προσωπικού αυτοκινήτου.

Μετά τη μεταφορά χρημάτων στο λογαριασμό του αγοραστή ή του χρηματοπιστωτικού οργανισμού που χορήγησε το δάνειο, οι γονείς γίνονται πλήρως ιδιοκτήτες του οχήματος.

Για λόγους σαφήνειας, παρουσιάζουμε στους αναγνώστες τα χαρακτηριστικά αγοράς ενός αυτοκινήτου για το RMK σε διάφορες περιοχές:

Το θέμα της Ρωσικής ΟμοσπονδίαςΌροι και χαρακτηριστικά της αγοράς αυτοκινήτου
1Ulyanovsk περιοχήΟι γονείς που έχουν γεννήσει ή έχουν υιοθετήσει 3 ή περισσότερα παιδιά όχι νωρίτερα από το 2011 μπορούν να αγοράσουν ένα αυτοκίνητο
2KamchatkaΤο δικαίωμα χρήσης του matkapitala χορηγείται μετά τη γέννηση του πρώτου παιδιού
3Νοβοσιμπίρσκ περιοχήΤο RMK εκδίδεται μετά τη γέννηση του τρίτου παιδιού μετά την 01/01/2012
4Περιοχή ΚαλίνινγκραντΤο δικαίωμα ιδιοκτησίας αυτοκινήτου χορηγείται μετά τη γέννηση του τρίτου παιδιού
5Περιοχή OryolΜπορείτε να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο στο RMK μετά τη γέννηση του 2ου παιδιού

Σας συνιστούμε να παρακολουθήσετε αυτό το βίντεο σχετικά με το θέμα της χρήσης περιφερειακών matkapital.

5. Οικογενειακό κεφάλαιο για την αγορά ενός αυτοκινήτου - τα τελευταία νέα και προοπτικές

Αναμένεται ότι η Κρατική Δούμα θα εξακολουθήσει να λαμβάνει θετική απόφαση για το θέμα αυτό. Εάν η συζήτηση είχε υποβληθεί σε εθνική ψηφοφορία, οι μηχανές θα έχουν από καιρό αποκτήσει όλες τις οικογένειες που έχουν ανάγκη.

Ωστόσο, ενώ οι υπάλληλοι δεν τολμούν να κάνουν το απαραίτητο βήμα και να παρέχουν στους γονείς και στα παιδιά τους προσωπική μεταφορά. Πιστεύουν ότι οι αποταμιεύσεις στην εκπαίδευση και τη συνταξιοδότηση είναι πιο σημαντικά και υποσχόμενα καθήκοντα.

Οι οικογένειες, ειδικά εκείνες που έχουν πολλά παιδιά, έχουν διαφορετική άποψη. Τα χρήματα για την εκπαίδευση και τις ανάγκες των συνταξιούχων δεν θα είναι γνωστά όταν, και τώρα το αυτοκίνητο είναι απαραίτητο, όταν τα παιδιά πρέπει να λαμβάνονται καθημερινά σε νηπιαγωγεία και σχολεία.

Πιθανή "ενδιάμεση" λύση στο πρόβλημα - σε ατομική βάση. Οι γονείς θα έχουν στη διάθεσή τους ένα αυτοκίνητο για το MSC, για το οποίο είναι ζωτικής σημασίας η προσωπική μεταφορά, για παράδειγμα, κάτοικοι αγροτικών περιοχών και απομακρυσμένες περιοχές της πόλης, μεγάλες οικογένειες.

6. Συμπέρασμα

Οι ομοσπονδιακές αρχές δεν είναι έτοιμες αυτή τη στιγμή να συναντήσουν τους πολίτες και να τους βοηθήσουν στην αγορά αυτοκινήτων για όλη την οικογένεια. Ωστόσο, σε ορισμένες περιοχές η εικόνα είναι πιο αισιόδοξη.

Ελπίζουμε ότι στο εγγύς μέλλον το ζήτημα της νέας χρήσης των κεφαλαίων που παρέχεται από το κρατικό πρόγραμμα θα επιλυθεί θετικά.

Θέλετε να μάθετε περισσότερα σχετικά με την κυβερνητική βοήθεια; Ο ιστότοπος έχει ένα λεπτομερές άρθρο σχετικά με το τι είναι το μητρικό κεφάλαιο και πώς να το χρησιμοποιήσει.

Ευχόμαστε στους αναγνώστες μας την επιτυχία στην αποτελεσματική χρήση του matkapital και, ως συνήθως, τους ζητάμε να αξιολογήσουν αυτό το άρθρο. Περιμένουμε επίσης σχόλια και σχόλια σχετικά με το θέμα της δημοσίευσης.

Loading...